STØT BYGGERIET AF EN NY STORSTRØMSBRO
Kontakt forfatteren af dette andragende
Gæst#76 Nov 18, 2015, 07:42
Fordi den gamle bro er ved at falde sammen, og det vil give mange arbejdspladser i byggeperioden.
Gæst#77 Nov 18, 2015, 08:37
Det er hårdt tiltrængt det er spild af penge at vedligeholde en så gammel og slidt bro
Gæst#78 Nov 18, 2015, 08:56
Fordi den er nødvendig inden der sker en katastrofe
Har flere gange passeret den på knallert det er ikke sjovt så en ny med plads til cykelister og knallert kører
Har flere gange passeret den på knallert det er ikke sjovt så en ny med plads til cykelister og knallert kører
Gæst#79 Nov 18, 2015, 09:06
Vigtigt at Lolland og Falster ikke bliver hægtet yderligere af, hvis den gamle bro slår flere revner, og den internationale togtrafik er dybt afhængig af en god og sikker bro. Også vigtigt at sætte dette stor byggeri i gang nu, hvor det trækker ud med Femernforbindelsen.
Gæst#80 Nov 18, 2015, 09:24
Kom i gang med at bygge den bro, har intet at gøre med Femern forbindelsen
Gæst#81 Nov 18, 2015, 09:30
Fordi der er akut behov for en ny Storstrømsbro
Gæst#82 Nov 18, 2015, 09:36
Fordi vi ikke kan undvære en forbindelse til resten af Danmark, det er simpelthen en provokation af politikerne ikke vil bibeholde Lolland som landfast ø for andre end bilerne over Farø
Kenneth H.#83 Nov 18, 2015, 09:37
Re:
Lige præcist, den er en del af Danmarks infrastruktur, og har været misligeholdt i alt for mange år.
Gæst#84 Nov 18, 2015, 10:45
Vi har brug for en ny bro nu, den vi har kan ikke mere og der er mange der bruger den hver dag
Gæst#85 Nov 18, 2015, 12:20
Alle beslutningstagere som måtte være i tvivl om, hvorvidt der sksl bygges en ny burde 'tvinges' til at køre ovrr på cykel. Jeg gjorde det i maj i år, og det var en frygtelig oplevelse. Der er INGEN argumenter for at udskyde bygningen af en ny bro.
Gæst#86 Nov 18, 2015, 12:36
Fordi det er en af de få muligheder vi på LF har, for at komme til Sjælland med offentlige transport midler, på cykel, gående og den korteste vej i egen bil.
Det kan ikke være rigtigt, at samfundet afskærer øerne muligheden for at bevæge sig!
Det kan ikke være rigtigt, at samfundet afskærer øerne muligheden for at bevæge sig!
Gæst#87 Nov 18, 2015, 13:35
Da det er vigtigt vi får en ny bro hurtigst muligt
Gæst#88 Nov 18, 2015, 13:42
Den bro er vigtig for tog trafikken mellem sjælland og Lolland-falster
det er jo ikke alle der har en bil og kan bruge Farøbroen
politikkerne har i årevis kun haft fokus på forbindelserne mod Jylland
nu må det vel snart være tid at tænke på sydhavsøerne
Det tager 2 timer med tog fra kbh.til Nykøbing Falster ( afgang ca.1 gang i timen)
Det tager 1,5 time med tog fra kbh. til Odense ( afgang ca. Hver 20 min. )
Gæst#89 Nov 18, 2015, 14:23
Fordi vi behøver en ny bro hurtigst muligt.
Gæst#90 Nov 18, 2015, 14:40
Jeg ønsker at støtte sikker transport med tog til og fra Falster
Gæst#91 Nov 18, 2015, 15:28
Fordi jeg ikke længere selv kører bil, og derfor bruger de offentlige transportmidler når jeg besøger familie på Sjælland.
Gæst#92 Nov 18, 2015, 15:33
Tør politikerne virkelig udskyde bygningen af en ny Storstrømsbro?
Vi har i den sidste tid oplevet rygter om, at Løkkes nuværende "minimal-regering", i sin spareiver, taler om at udskyde opførelsen af en ny Storstrømsbro. Argumentet er, at Femernforbindelse bliver forsinket, så derfor kan behovet for en ny bro nok også udskydes.
Jeg har som sejler flere gange i sommerens løb passeret broen i begge retninger, og nedenfra observeret den nuværende bros forfald. De håndværkere, der flittigt dag efter dag arbejder på broen, kan slet ikke følge med vedr. vedligeholdelsen. Forfaldet er simpelthen for stort og håndværkerne for få..
Når jeg, blandt mange, så hører, at Venstreregeringens ubændige spareiver på snart sagt alting undtagen topskattelettelser, afgiftslettelse til virksomhederne og stigende forurening for landbruget, stiller jeg mig selv det spørgsmål; Tør de virkelig spare på/udsætte bygningen af en ny bro?
For det første vil Banedanmark lukke broen til skade for den smule internationale og regionale togtrafik, der er tilbage. Det vil skade udflytningen af arbejdspladserne, skade pendlerne og skade turisterhvervet specielt turistcyklismen. Men det vil også betyde, at den lokale samfærdsel mellem "Sydhavsøerne" og Sydsjælland vil blive besværliggjort, idet al trafik så skal over Farø-broerne.
Kort sagt; vil en sådan udskydelse både internationalt og lokalt være ualmindelig skadelig og generende for rigtig mange ting, som p.t. er til gavn for turismen i Danmark i almindelighed og for vores lokale "Forkants-Danmark"/"Sydhavsøerne" i særdelshed. At en udskydelse også vil betyde større omkostninger til reparationer af den gamle bro, som alligevel bliver farligere og farligere at passere, fordi reparationer ikke kan holde trit med forfaldet, tager jeg med for fuldstændighedens skyld.
Men selvfølgelig kunne man så generer hele landsdelens befolkning ved at lukke broen. Så er den fare væk, mens en ny bro bliver dyrere og dyrere! Tør politikerne/regeringen virkelig det?
Børge Eibye
Stubbekøbing
Vi har i den sidste tid oplevet rygter om, at Løkkes nuværende "minimal-regering", i sin spareiver, taler om at udskyde opførelsen af en ny Storstrømsbro. Argumentet er, at Femernforbindelse bliver forsinket, så derfor kan behovet for en ny bro nok også udskydes.
Jeg har som sejler flere gange i sommerens løb passeret broen i begge retninger, og nedenfra observeret den nuværende bros forfald. De håndværkere, der flittigt dag efter dag arbejder på broen, kan slet ikke følge med vedr. vedligeholdelsen. Forfaldet er simpelthen for stort og håndværkerne for få..
Når jeg, blandt mange, så hører, at Venstreregeringens ubændige spareiver på snart sagt alting undtagen topskattelettelser, afgiftslettelse til virksomhederne og stigende forurening for landbruget, stiller jeg mig selv det spørgsmål; Tør de virkelig spare på/udsætte bygningen af en ny bro?
For det første vil Banedanmark lukke broen til skade for den smule internationale og regionale togtrafik, der er tilbage. Det vil skade udflytningen af arbejdspladserne, skade pendlerne og skade turisterhvervet specielt turistcyklismen. Men det vil også betyde, at den lokale samfærdsel mellem "Sydhavsøerne" og Sydsjælland vil blive besværliggjort, idet al trafik så skal over Farø-broerne.
Kort sagt; vil en sådan udskydelse både internationalt og lokalt være ualmindelig skadelig og generende for rigtig mange ting, som p.t. er til gavn for turismen i Danmark i almindelighed og for vores lokale "Forkants-Danmark"/"Sydhavsøerne" i særdelshed. At en udskydelse også vil betyde større omkostninger til reparationer af den gamle bro, som alligevel bliver farligere og farligere at passere, fordi reparationer ikke kan holde trit med forfaldet, tager jeg med for fuldstændighedens skyld.
Men selvfølgelig kunne man så generer hele landsdelens befolkning ved at lukke broen. Så er den fare væk, mens en ny bro bliver dyrere og dyrere! Tør politikerne/regeringen virkelig det?
Børge Eibye
Stubbekøbing
Gæst#93 Nov 18, 2015, 15:38
Fordi den gamle bro er ved at ruste op.
Gæst#94 Nov 18, 2015, 15:56
der er akut brug for en bro
Gæst#95 Nov 18, 2015, 16:38
Vi skal have gang i dette projekt da det er meget nødvendigt for området og infrastrukturen.
Gæst#96 Nov 18, 2015, 16:52
Fordi jeg er enig i vigtigheden af, at vi får en ny Storstrømsbro nu, og at det ikke skal skubbes langt ud i fremtiden
Gæst#97 Nov 18, 2015, 16:54
Broen er nedslidt vi kan ikke leve med at udsætte byggeriet.
Gæst#98 Nov 18, 2015, 17:10
Vi risikere at blive afskåret fra resten af Danmark hvis ikke regeringen udviser rettidig omhu og aørger for at få sat byggeriet igang inden det er forsent
Gæst#99 Nov 18, 2015, 17:24
Fordi det er vigtigt med en ny Storstrømsbro
Gæst#100 Nov 18, 2015, 17:46
Fordi det er sindssygt vigtigt at det byggeri kommer i gang
| This discussion has been closed. |