Skrivunder.net

Rapportér en underskriftindsamling

Stop Trafikøen i Klimakvarteret – Vi Kræver Handling Nu !

Underskriftindsamlinger udtrykker holdninger. At være uenig i en underskriftindsamling eller synes, den er meningsløs, er ikke grundlag for en rapport, og sådanne rapporter lukkes automatisk. Rapportér kun en underskriftindsamling, hvis den bryder loven eller vores Fællesskabets retningslinjer, for eksempel hadefuld tale, ærekrænkelse af en person eller organisation, offentliggørelse af private oplysninger eller svindel. Vi kontrollerer ikke, om påstandene i en underskriftindsamling er sande; forfatteren er ansvarlig for dem.

Denne rapport sendes til dem, der driver dette websted, ikke til underskriftindsamlingens forfatter eller til nogen myndighed. Hvis du har et spørgsmål eller feedback til forfatteren, så send en besked.

Kan du skrive din rapport på engelsk? Så kan vi behandle den hurtigere, fordi vi ikke behøver at bestille en oversættelse.
Hvorfor indberetter du dette?
Hvad er der galt med navnet?
Fortæl os i tekstfeltet nedenfor, hvad der får dig til at mene det.

Underskriftindsamlinger udtrykker holdninger. At være uenig i en underskriftindsamling eller synes, den er meningsløs, er ikke grundlag for en rapport, og vi fjerner ikke underskriftindsamlinger, fordi folk er imod dem.

Hvis du sender dette, bliver din uenighed registreret, og rapporten lukkes automatisk uden handling. Beslutningen sendes til din e-mailadresse. Hvis indholdet bryder loven eller vores Fællesskabets retningslinjer, skal du i stedet vælge den mulighed ovenfor.

Du kan også starte din egen underskriftindsamling eller kontakte forfatteren.

Handler den falske påstand om dig, din organisation eller en anden identificerbar person eller organisation?

Hvilket afsnit er forkert? Du kan klikke på flere sætninger i underskriftindsamlingsteksten og fortælle os for hver af dem, hvad der er sandt. Dette er valgfrit.

Sætninger ved siden af hinanden samles til ét krav. Klik på en sætning igen for at fjerne den.

Stop Trafikøen i Klimakvarteret – Vi Kræver Handling Nu !

Indledning

Fra 5. februar 2026 er trafikken i Klimakvarteret (mellem Østerbrogade, Jagtvej og Lyngbyvej) blevet radikalt ændret – og det rammer os alle hårdt! Kommunen har indført en trafikø i en forsøgsperiode, som først skal evalueres i løbet af 2026. Men vi kan ikke vente på, at kommunen langsomt finder ud af, at projektet ikke virker. Vi kræver handling nu!

Hvad sker der?

Kommunen vil begrænse den gennemkørende trafik, som kun udgør 15% af den samlede trafik i kvarteret.

Alligevel indføres vejlukninger og ensretninger, der gør det sværere for os alle at komme rundt.

Bellmansgade lukkes samtidig pga. vejarbejde – det forværrer fremkommeligheden yderligere!

Parkeringspladser omdannes til el-delebil pladser, hvilket skaber tomme pladser og tvinger beboere til at køre ekstra kilometer for at finde parkering.

Konsekvenserne i hverdagen

De ændrede trafikmønstre i Klimakvarteret har en række helt konkrete og mærkbare konsekvenser i hverdagen – som følger naturligt af vejlukninger, ensretninger og færre parkeringsmuligheder:

Når gennemkørsler lukkes, og veje ensrettes, bliver beboere, håndværkere og erhvervsdrivende tvunget til at køre længere og mere kringlet for at komme ind og ud af kvarteret. Det betyder mere tid bag rattet og flere kørte kilometer – også på ture, der tidligere var korte og enkle.

Når trafikken samles på færre veje, opstår der mere kø og langsommere afvikling. Biler holder stille eller bevæger sig langsomt i længere tid, hvilket er en helt almindelig og velkendt kilde til øget brændstofforbrug og udledning.

Når parkeringspladser fjernes eller omdannes, og der opstår tomme el-delebilspladser, må mange beboere bruge ekstra tid og ekstra runder i kvarteret på at finde parkering. Det er kørsel, som ikke har et formål i sig selv – men som alligevel belaster både hverdagen og miljøet.

Samlet set betyder disse ændringer, at trafikken ikke forsvinder, men flyttes og forlænges. Det er derfor nærliggende – og for mange intuitivt indlysende – at resultatet bliver flere kørte kilometer og dermed en højere samlet CO₂-udledning, selvom intentionen var den modsatte.

Samtidig oplever både bilister, cyklister og fodgængere ringere fremkommelighed og mere uoverskuelige trafiksituationer, fordi veje og kryds belastes på nye måder, som de ikke er indrettet til.

Disse konsekvenser er ikke teoretiske. De opleves allerede nu af beboere og brugere af kvarteret som en direkte følge af de gennemførte ændringer.

Kommunens manglende svar

I et brev til en lokal borger indrømmer kommunen: De har ingen beregninger på, hvor mange ekstra kilometer eller CO₂-udledning projektet medfører. De har ingen analyser af de samfundsøkonomiske omkostninger for beboerne. Projektet er baseret på et lokalt initiativ fra 2019 og politiske beslutninger, ikke på aktuelle trafikdata. Evalueringen sker først i december 2026 – men vi oplever allerede nu kaos og gener!

Vores krav

Stop forsøgsperioden nu! Vi kan ikke vente på en evaluering i 2026 – vi ser allerede nu, at projektet skaber kaos.

Rul ændringerne tilbage og erstat dem med mindre indgribende tiltag, som fx indkørselsforbud i myldretiden.

Udvid de omkringliggende veje & kryds (Jagtvej/Lyngybyvej, Strandboulevarden v. Svanemøllebroen) for at håndtere den omledte trafik.

Inddrag borgerne i udformningen af fremtidige trafikløsninger – vi kender vores kvarter bedst!

Genovervej parkeringspolitikken – stop den ineffektive omdannelse af pladser til elbiler, når det skaber tomme pladser og frustration.

Hvorfor underskrive?

For at bevare fremkommeligheden i Klimakvarteret.

For at undgå unødvendig CO₂-udledning.

For at sikre, at vores stemme bliver hørt – før det er for sent!

For at kræve transparens og data fra kommunen om projektets virkning.

Opfordring til handling

Del denne underskriftindsamling med dine naboer, lokale foreninger og forretningsdrivende og så gerne på Facebook, Instagram ol..

Kontakt dine lokale politikere og kræv, at de tager stilling til problemet.

Deltag i borgermøder og giv din mening til kende – det handler om vores hverdag!

Vi kontrollerer ikke, om påstandene i en underskriftindsamling er sande; forfatteren er ansvarlig for dem. Hvis du sender dette, bliver det registreret, og rapporten lukkes automatisk uden handling. Beslutningen sendes til din e-mailadresse.

Du kan starte din egen underskriftindsamling med de oplysninger, du mener er korrekte, eller kontakte forfatteren.

En falsk påstand om en identificerbar person eller organisation er ærekrænkelse, og det handler vi på.

Fortsæt: rapportér ærekrænkelse

Hvem handler indholdet om?
Er den person, som indholdet handler om, en politiker, en beslutningstager eller en anden offentlig person?
Hvad kritiserer indholdet?

Offentlig kritik af, hvordan en politiker eller beslutningstager optræder i en offentlig rolle, er tilladt, også når begivenhederne er gamle. At en sag er gammel er i sig selv ikke grundlag for at fjerne den. Vi kan stadig gribe ind over for en falsk påstand om personen eller andet ulovligt indhold.

Hvis sagen er gammel eller ikke længere aktuel, er det bedst at kontakte underskriftindsamlingens forfatter direkte. Forfatteren kan fjerne underskriftindsamlingen af enhver grund, det kan vi ikke.

Er den person, som indholdet handler om, en politiker, en beslutningstager eller en anden offentlig person?
Hvad kritiserer indholdet?

Offentlig kritik af, hvordan en politiker eller beslutningstager optræder i en offentlig rolle, er tilladt, også når begivenhederne er gamle. At en sag er gammel er i sig selv ikke grundlag for at fjerne den. Vi kan stadig gribe ind over for en falsk påstand om personen eller andet ulovligt indhold.

Hvis sagen er gammel eller ikke længere aktuel, er det bedst at kontakte underskriftindsamlingens forfatter direkte. Forfatteren kan fjerne underskriftindsamlingen af enhver grund, det kan vi ikke.

Vi kontrollerer ikke, om påstandene i en underskriftindsamling er sande; forfatteren er ansvarlig for dem. Vi griber ind over for en falsk påstand, når den vedrører en identificerbar person eller organisation. Hvis du blot er uenig i påstanden, kan du starte din egen underskriftindsamling eller kontakte forfatteren.

Klik på de falske sætninger i underskriftindsamlingsteksten.

Hvilket tekststykke er helt præcist hadefuld tale? Klik på sætningerne i underskriftindsamlingens tekst.

Hvilket tekststykke opfordrer helt præcist til vold? Klik på sætningerne i underskriftindsamlingens tekst.

Hvilket tekststykke glorificerer eller opfordrer helt præcist til terrorisme? Klik på sætningerne i underskriftindsamlingens tekst.

Hvilket tekststykke chikanerer eller mobber helt præcist nogen? Klik på sætningerne i underskriftindsamlingens tekst.

Hvilket tekststykke afslører helt præcist private oplysninger? Klik på sætningerne i underskriftindsamlingens tekst.

Hvilket tekststykke beskylder helt præcist nogen for en forbrydelse? Klik på sætningerne i underskriftindsamlingens tekst.

Hvilket tekststykke opfordrer helt præcist til dødsstraf eller tortur? Klik på sætningerne i underskriftindsamlingens tekst.

Sætninger ved siden af hinanden samles til ét krav. Klik på en sætning igen for at fjerne den.

Stop Trafikøen i Klimakvarteret – Vi Kræver Handling Nu !

Indledning

Fra 5. februar 2026 er trafikken i Klimakvarteret (mellem Østerbrogade, Jagtvej og Lyngbyvej) blevet radikalt ændret – og det rammer os alle hårdt! Kommunen har indført en trafikø i en forsøgsperiode, som først skal evalueres i løbet af 2026. Men vi kan ikke vente på, at kommunen langsomt finder ud af, at projektet ikke virker. Vi kræver handling nu!

Hvad sker der?

Kommunen vil begrænse den gennemkørende trafik, som kun udgør 15% af den samlede trafik i kvarteret.

Alligevel indføres vejlukninger og ensretninger, der gør det sværere for os alle at komme rundt.

Bellmansgade lukkes samtidig pga. vejarbejde – det forværrer fremkommeligheden yderligere!

Parkeringspladser omdannes til el-delebil pladser, hvilket skaber tomme pladser og tvinger beboere til at køre ekstra kilometer for at finde parkering.

Konsekvenserne i hverdagen

De ændrede trafikmønstre i Klimakvarteret har en række helt konkrete og mærkbare konsekvenser i hverdagen – som følger naturligt af vejlukninger, ensretninger og færre parkeringsmuligheder:

Når gennemkørsler lukkes, og veje ensrettes, bliver beboere, håndværkere og erhvervsdrivende tvunget til at køre længere og mere kringlet for at komme ind og ud af kvarteret. Det betyder mere tid bag rattet og flere kørte kilometer – også på ture, der tidligere var korte og enkle.

Når trafikken samles på færre veje, opstår der mere kø og langsommere afvikling. Biler holder stille eller bevæger sig langsomt i længere tid, hvilket er en helt almindelig og velkendt kilde til øget brændstofforbrug og udledning.

Når parkeringspladser fjernes eller omdannes, og der opstår tomme el-delebilspladser, må mange beboere bruge ekstra tid og ekstra runder i kvarteret på at finde parkering. Det er kørsel, som ikke har et formål i sig selv – men som alligevel belaster både hverdagen og miljøet.

Samlet set betyder disse ændringer, at trafikken ikke forsvinder, men flyttes og forlænges. Det er derfor nærliggende – og for mange intuitivt indlysende – at resultatet bliver flere kørte kilometer og dermed en højere samlet CO₂-udledning, selvom intentionen var den modsatte.

Samtidig oplever både bilister, cyklister og fodgængere ringere fremkommelighed og mere uoverskuelige trafiksituationer, fordi veje og kryds belastes på nye måder, som de ikke er indrettet til.

Disse konsekvenser er ikke teoretiske. De opleves allerede nu af beboere og brugere af kvarteret som en direkte følge af de gennemførte ændringer.

Kommunens manglende svar

I et brev til en lokal borger indrømmer kommunen: De har ingen beregninger på, hvor mange ekstra kilometer eller CO₂-udledning projektet medfører. De har ingen analyser af de samfundsøkonomiske omkostninger for beboerne. Projektet er baseret på et lokalt initiativ fra 2019 og politiske beslutninger, ikke på aktuelle trafikdata. Evalueringen sker først i december 2026 – men vi oplever allerede nu kaos og gener!

Vores krav

Stop forsøgsperioden nu! Vi kan ikke vente på en evaluering i 2026 – vi ser allerede nu, at projektet skaber kaos.

Rul ændringerne tilbage og erstat dem med mindre indgribende tiltag, som fx indkørselsforbud i myldretiden.

Udvid de omkringliggende veje & kryds (Jagtvej/Lyngybyvej, Strandboulevarden v. Svanemøllebroen) for at håndtere den omledte trafik.

Inddrag borgerne i udformningen af fremtidige trafikløsninger – vi kender vores kvarter bedst!

Genovervej parkeringspolitikken – stop den ineffektive omdannelse af pladser til elbiler, når det skaber tomme pladser og frustration.

Hvorfor underskrive?

For at bevare fremkommeligheden i Klimakvarteret.

For at undgå unødvendig CO₂-udledning.

For at sikre, at vores stemme bliver hørt – før det er for sent!

For at kræve transparens og data fra kommunen om projektets virkning.

Opfordring til handling

Del denne underskriftindsamling med dine naboer, lokale foreninger og forretningsdrivende og så gerne på Facebook, Instagram ol..

Kontakt dine lokale politikere og kræv, at de tager stilling til problemet.

Deltag i borgermøder og giv din mening til kende – det handler om vores hverdag!

Klik på de falske sætninger i underskriftindsamlingsteksten.

Hvilket tekststykke er helt præcist hadefuld tale? Klik på sætningerne i underskriftindsamlingens tekst.

Hvilket tekststykke afslører helt præcist private oplysninger? Klik på sætningerne i underskriftindsamlingens tekst.

Hvilket tekststykke er helt præcist terror- eller ekstremistisk indhold? Klik på sætningerne i underskriftindsamlingens tekst.

Sætninger ved siden af hinanden samles til ét krav. Klik på en sætning igen for at fjerne den.

Stop Trafikøen i Klimakvarteret – Vi Kræver Handling Nu !

Indledning

Fra 5. februar 2026 er trafikken i Klimakvarteret (mellem Østerbrogade, Jagtvej og Lyngbyvej) blevet radikalt ændret – og det rammer os alle hårdt! Kommunen har indført en trafikø i en forsøgsperiode, som først skal evalueres i løbet af 2026. Men vi kan ikke vente på, at kommunen langsomt finder ud af, at projektet ikke virker. Vi kræver handling nu!

Hvad sker der?

Kommunen vil begrænse den gennemkørende trafik, som kun udgør 15% af den samlede trafik i kvarteret.

Alligevel indføres vejlukninger og ensretninger, der gør det sværere for os alle at komme rundt.

Bellmansgade lukkes samtidig pga. vejarbejde – det forværrer fremkommeligheden yderligere!

Parkeringspladser omdannes til el-delebil pladser, hvilket skaber tomme pladser og tvinger beboere til at køre ekstra kilometer for at finde parkering.

Konsekvenserne i hverdagen

De ændrede trafikmønstre i Klimakvarteret har en række helt konkrete og mærkbare konsekvenser i hverdagen – som følger naturligt af vejlukninger, ensretninger og færre parkeringsmuligheder:

Når gennemkørsler lukkes, og veje ensrettes, bliver beboere, håndværkere og erhvervsdrivende tvunget til at køre længere og mere kringlet for at komme ind og ud af kvarteret. Det betyder mere tid bag rattet og flere kørte kilometer – også på ture, der tidligere var korte og enkle.

Når trafikken samles på færre veje, opstår der mere kø og langsommere afvikling. Biler holder stille eller bevæger sig langsomt i længere tid, hvilket er en helt almindelig og velkendt kilde til øget brændstofforbrug og udledning.

Når parkeringspladser fjernes eller omdannes, og der opstår tomme el-delebilspladser, må mange beboere bruge ekstra tid og ekstra runder i kvarteret på at finde parkering. Det er kørsel, som ikke har et formål i sig selv – men som alligevel belaster både hverdagen og miljøet.

Samlet set betyder disse ændringer, at trafikken ikke forsvinder, men flyttes og forlænges. Det er derfor nærliggende – og for mange intuitivt indlysende – at resultatet bliver flere kørte kilometer og dermed en højere samlet CO₂-udledning, selvom intentionen var den modsatte.

Samtidig oplever både bilister, cyklister og fodgængere ringere fremkommelighed og mere uoverskuelige trafiksituationer, fordi veje og kryds belastes på nye måder, som de ikke er indrettet til.

Disse konsekvenser er ikke teoretiske. De opleves allerede nu af beboere og brugere af kvarteret som en direkte følge af de gennemførte ændringer.

Kommunens manglende svar

I et brev til en lokal borger indrømmer kommunen: De har ingen beregninger på, hvor mange ekstra kilometer eller CO₂-udledning projektet medfører. De har ingen analyser af de samfundsøkonomiske omkostninger for beboerne. Projektet er baseret på et lokalt initiativ fra 2019 og politiske beslutninger, ikke på aktuelle trafikdata. Evalueringen sker først i december 2026 – men vi oplever allerede nu kaos og gener!

Vores krav

Stop forsøgsperioden nu! Vi kan ikke vente på en evaluering i 2026 – vi ser allerede nu, at projektet skaber kaos.

Rul ændringerne tilbage og erstat dem med mindre indgribende tiltag, som fx indkørselsforbud i myldretiden.

Udvid de omkringliggende veje & kryds (Jagtvej/Lyngybyvej, Strandboulevarden v. Svanemøllebroen) for at håndtere den omledte trafik.

Inddrag borgerne i udformningen af fremtidige trafikløsninger – vi kender vores kvarter bedst!

Genovervej parkeringspolitikken – stop den ineffektive omdannelse af pladser til elbiler, når det skaber tomme pladser og frustration.

Hvorfor underskrive?

For at bevare fremkommeligheden i Klimakvarteret.

For at undgå unødvendig CO₂-udledning.

For at sikre, at vores stemme bliver hørt – før det er for sent!

For at kræve transparens og data fra kommunen om projektets virkning.

Opfordring til handling

Del denne underskriftindsamling med dine naboer, lokale foreninger og forretningsdrivende og så gerne på Facebook, Instagram ol..

Kontakt dine lokale politikere og kræv, at de tager stilling til problemet.

Deltag i borgermøder og giv din mening til kende – det handler om vores hverdag!

Vi bruger dette til at bekræfte din indberetning og fortælle dig udfaldet.
Jeg anmelder
Hvad anmoder du om? Du kan vælge mere end én.
Må vi videresende din henvendelse til underskriftindsamlingens forfatter? Forfatteren kan fjerne underskriftindsamlingen af enhver grund og kan måske svare på henvendelsen hurtigere end vores moderatorer.
Må vi videresende din henvendelse til underskriftindsamlingens forfatter? Forfatteren kan fjerne underskriftindsamlingen af enhver grund og kan måske svare på henvendelsen hurtigere end vores moderatorer.
Må vi videresende din henvendelse til underskriftindsamlingens forfatter? Forfatteren kan fjerne underskriftindsamlingen af enhver grund og kan måske svare på henvendelsen hurtigere end vores moderatorer.

Rapporterede underskriftindsamlinger gennemgås af vores team for at afgøre, om de overtræder vores Servicevilkår eller retningslinjer for fællesskabet.




Betalt annoncering

Skrivunder.net vil annoncere for denne underskriftindsamling over for 6,000 personer.

Lær mere...

Vælg dit budget
Betalingsmetode
Betalingsmetode