Nej til begrænsninger i busdriften i Sluseholmsområdet efter åbning af Cityringen
Kommentarer
#2
Jeg skriver under fordi, at jeg flere gange dagligt benytter mig af busbetjeningen til og fra Sluseholmen. Dette fungerer som min eneste forbindelse til KBH centrum.Det er vigtigt for mig at bo med gode transportmidler til centrum, så jeg kan få det bedste ud af min by og komme til/fra mit arbejde og sociale arrangementer.
(København SV, 2018-02-19)
#3
Vores muligheder for transport til og fra fritidsaktiviteter og arbejde bliver markant forringede hvis disse ændringer i busafgange og buslinjer bliver gennemført. Vi har desuden ikke bil og ville derfor blive yderst begrænset i vores bevægelighedsfrihed.(København, 2018-02-19)
#13
Jeg skriver under fordi denne nedgang i busser kommer til berøre min familie og mig i høj grad. Som jeg bliver ældre får jeg mere og mere brug for offentlig transport. Vil jo gerne bruge offentlig transport istedet for egen bil.(København, 2018-02-19)
#15
Da min datter benytter linie 14 for at komme til Skolen i Sydhavnen. En nedlæggelse vil indebære en langt mere kompliceret, farlig og dermed utryg skolevej.(København, 2018-02-19)
#17
Jeg er allerede nu personligt hårdt ramt af afkortningen af linje 14 (som har betydet en daglig ekstra rejsetid til arbejde på ca. 1 time grundet flere skift og omvej) - samt omlægning af linje 4A. Forbindelsen mellem Sluseholmen og Valby er pt elendig, og bliver med de fremtidige planer om muligt endnu værre! Dette går ud over en støt voksende gruppe af beboere i området - og det er totalt uacceptabelt!(Kbh SV, 2018-02-19)
#21
Den nye metroring vil ikke gavne den hurtig voksende befolkning på Sluseholmen/Teglholmen. Området får først metroforbindelse i 2024. Og indtil da er området beliggende meget langt væk fra en metrostation.Den nye busplan tager ikke hensyn til dette fakta - og lader dermed en stor gruppe af københavnenere i stikken når det gælder adgang til kollektiv befordring
(København, 2018-02-19)
#22
Jeg bruger bus 14 og 34 flere gange om ugen(København, 2018-02-19)
#25
Vores barn bruger 34 til Bella center st HVER dag til og fra skole!Vi bruger bus 34 i begge retninger til HB , Vesterport, Fisketorvet og Bella Center St. flere dage om ugen!
Vi bruger bus 14 til læge på Vesterbro, til HB og Østerbro.
Hvordan kan I skære ned på offentlig trafik i så tæt bebygget et område som også vokser 300% i befolkningstilvækst? Der kommer ikke metrostation før om MANGE år!
Det er endnu en grund til, at der kommer flere biler i byen og i et område, der ikke har plads til flere.
(København sv, 2018-02-19)
#26
Linie 14 i dag er den eneste acceptable forbindelse til Østerbro. Forsvinder den, forværres rejsen meget væsentligt.(Copenhagen SV, 2018-02-19)
#33
Fordi det ikke er OK med forringelser af offentlig transport!(København SV, 2018-02-19)
#42
For at sikre en fornuftig busdrift i området.(København SV, 2018-02-19)
#45
Fordi mine børne tager denne bus til at tage til skolen!(Copenhagen, 2018-02-19)
#52
Det påvirker mig meget at der er en forringelse af offentlig transport i området, for jeg kan lide at komme til forskellige områder som den gamle Sydhavn, Valby, Ørestad og centrum. Med et lille barn har vi ofte en klapvogn med, og ofte blev vi afvist, for der i forvejen er to barnevogne i bussen, og så skal man vente 15-20 min på den næste bus, uanset hvor man vil sydpå eller nordpå(København SV, 2018-02-19)
#55
Det kan ikke være rigtigt at der bliver bygget så mange lejligheder i området, og man så fjerner muligheden for at bruge offentlige transportmidler efterfølgende.(København SV, 2018-02-19)
#56
Jeg benytter linje 34 og 4A!(København SV, 2018-02-19)
#58
Busserne er vigtige, for at hverdagen kan fungere!(København SV, 2018-02-19)
#64
Jeg skriver under fordi vi ikke kan være tjent med ringere busforbindelse 4 år før metroens planlagte åbning på Sluseholmen. Det er en uacceptable spareplan for pendler, børnefamilier, skolebørn og studerende. Det kan befolkningstilvæksten i området ikke være tjent med og som så meget andet er der blevet lavet uhensigtsmæssige beregninger i forhold til hvilket transportbehov området Sluseholmens får i fremtiden.(Sluseholmen 42, 3 tv, 2018-02-20)
#73
Det er en væsentlig forringelse af busbetjeningen.(1561 København V, 2018-02-20)
#74
Vil blive ramt af disse forringelser.(København SV, 2018-02-20)
#84
Det er vigtigt med god bustransport indtil metroen åbner i 2022.(København sv, 2018-02-20)
#85
Har behov i forbindelse med besøg, børnepasning og familiekomsammen - er ikke kørendf(København, 2018-02-20)
#86
Jeg skriver under, da det vil forringe vores hverdag utrolig meget. Ved at nedlægge linje 14 og ikke sætte et alternativt ind, gør at vi ikke kan komme ud/hjem til børnehave, skole samt andre aktiviteter i Kgs. Enghave og VesterbroPga. den pressede situation mht. institutionspladser og overbelægning på Sluseholmen/Teglholmen, har vi søgt længere ud - ligesom så mange andre. Dette har medført at vi dagligt er afhængige af buslinje 14 for at kunne komme frem og tilbage. Da alle ikke har bil, er der ikke andre alternativer. Vi har brug for at kunne komme ud/hjem uden at skulle skifte 2-3 gange med små børn.
området bliver større og større og det skal give mening når man ændrer eller helt nedlægger buslinjer - det gør det her ikke.
(København SV, 2018-02-20)
#88
Det vil betyde meget besvær for beboere på Sluseholmen/Teglholmen, hvis buslinje 34 nedlægges. Vi er stadig nogle byboere, der ikke har bil - burde vi straffes for at tænke på vores fælles smog-indtag? Busserne giver os en forbindelse til de andre bydele, hvor vi handler, vore børn går til fritidsaktiviteter og vi forbindes med tog. Fjernes flere busforbindelser vil det F.eks tage dobbelt så lang tid at komme ind til Hovedbanegården.I bliver simpelthen nødt til at satse og udbygge den kollektive trafik på hele linjen fremfor det modsatte. Kom nu frem med de visionære politiske retningslinjer som tænker kollektive forbedringer!
(København SV, 2018-02-20)
#93
Jeg bor på Teglholmen og min søn benytter hver dag bus 14. Vi er derfor afhængige af denne rute og ved at mange andre benytter sig af bussen. Der er ikke plads til flere biler herude men en fjernelse af ruten vil betyde at jeg vil blive nødt til at benytte bilen i morgentrafikken. Desuden er kollektiv trafik vejen frem i en storby. VH.(København SV., 2018-02-20)
#96
Jeg netop vælger bus frem for bil hver gang vi skal ind til byen(København SV, 2018-02-20)
#98
Jeg er beboer í Sydhavnen og vil ikke bustrafikkenblive forringet pga. Cityringen .(København, 2018-02-20)
#102
se skrivelse(København, 2018-02-20)
#104
Det er vigtigt at det ikke bliver dårligere.Tværtimod må det gerne blive bedre.....
(Kbh. SV, 2018-02-20)
#107
Jeg har boet i området indtil fornylig og ved hvor vigtig busserne, herunder havnebusser er for transport til og fra området. Og at busserne kører ofte. Faktisk køre/sejler de ikke ofte nok pt., og fjernelse af buslinjer og længere tid imellem afgange, vil være en stor forringelse for de mange borgere, som er flyttet til området, med forventning om, at de hurtigt og nemt kan komme til og fra. Og jeg har børn og børnebørn som bor i området, som har brug for at bus transporten køre ofte og havnebusserne sejler. Desuden er der ikke de store muligheder for at parkerer, så hvis beboer i området og gæster/turister til området skal have glæde af Sluseholmen og Teglholmen, så skal al offentlig transport være i orden.(Roskilde, 2018-02-20)
#115
Det er vigtigt at komme hurtigst muligt til Nørreport (linie 14 til Sydhavn station og s rog derfra) samt 34/4a til Bella Center (metro derfra). Vores bydel mangler restauranger og flere caféer. Vi mangler i den grad også parkeringspladser. Der er ikke plads til flere biler og vi vil gerne støtte op om busnettet og havnebus.(København Sv, 2018-02-20)
#122
Jeg ser gerne en bedre forbindelse til Amagerbrogade ( sundby øster skole ) da min søn går i skole der (0. Klasse ) og bor hos mig 7 dage . Så kunne være rart han har mulighed for bedre bus ruter .(København sv , 2018-02-21)
#126
Jeg som pensionist og dårlig gående er meget afhængig af gode busforbindelser,også om aftenen efter kulturelle arrangementer.(København, 2018-02-21)
#131
Det er allerede svært at komme herfra om morgenen på cykel og i bil. Der bliver stadig bygget meget og der kommer flere til, så vi kan ikke undvære den offentlige transport(København SV, 2018-02-21)
#132
Jeg er beboer på teglholmen, og vil blive stærkt påvirket af en forringelse af offentlig transport. Dertil skal tillægges at der allerede i forvejen er pres på transport forbindelserne i området.(København SV, 2018-02-21)
#133
Jeg vil skriver under fordi, vi har ingen bil, bruger rigtig busserne rigtig meget.Lad være med omlæggernd linjen.,
(Købehavn Sv, 2018-02-21)
#135
Min søn på 9 år og hans venner spiller fodbold i KB 3 gange om ugen. Før kunne de køre med en bus og et tog. Nu er det bus og to forskellige tog. Det kan I ikke være bekendt, at gøre det så besværligt for drenge, som vil dyne sport. Vi har i forvejen ikke mange idrætsfaciliteter her på Sluseholmen, så vores børn er afhængige af offentlig transport. Alternativt, skal vi voksne køre dem frem og tilbage og svine Kbh til alverdens udlejninger pga dette.(Kbh sv, 2018-02-21)
#144
Bor i området og ikke forstår denne forringelse af vores mulighed for offentlig transport.(2450 , 2018-02-21)
#146
Jeg er ganske enig med det der står i dokumentet. Benytter selv det offentlige omkring Mozarts plads. Jeg er også bekymret for de butikker som ligger op og ned af byggeriet, om disse overlever denne ned lukning imens Metroen kører.(Taastrup , 2018-02-21)
#152
Jeg bor i Sydhavnen(København SV, 2018-02-21)
#154
Jeg underskriver fordi mine børn går i vuggestue og børnehave i Enghave Remisen. En institution de er blevet placeret i da der ikke var plads i dem som ligger på Sluseholmen/Teglholmen. Jeg er defor afhængig af bus 14 hver dag til at hente og bringe. Der er flere som hver dag benytter bus 14 til afhentning og skal medbringe barnevogn eller klapvogn. Det sker næsten dagligt, når jeg kører med bussen, at en mor med hendes børn, ikke kan komme med bussen, da der i forvejen er 2 vogne med.(2450, 2018-02-21)
#156
Vil gerne bevare muligheden for at kunne komme let, hurtigt og smidigt rundt i Kbh.(København SV, 2018-02-21)
#160
Jeg tager 34 hver dag i skole! Vi er også en del af København(København sv, 2018-02-21)
#161
Vi er også en del af København(København, 2018-02-21)
#162
Jeg skriver under, fordi jeg er enig i det skrevne, og allerede har den holdning at den offentlige transport i Sluseholmen og Teglholmen er ringe, med tanke på at Teglholmen og Sluseholmen befinder sig inden for zone 1, og stadig ikke har en a bus kørende igennem området. Samtidig frygter jeg som studerende med deltidsjob at den omtalte forringelse af den offentlige transport vil være en begrænsning i min hverdag, hvor jeg som studerende i forvejen ikke har råd til at have bil. En storby, Danmarks hovedstad burde tage et kig på andre storbyers offentlige transport og tænke sig om en ekstra gang, hvis der menes at fremtidsudsigterne er en hovedstad værdig. Der kan ikke forventes at man på alle årets dage er nødsaget til at springe på cyklen. Trods cyklen ofte tages i brug for mit vedkommende, synes jeg at ane en tendens hvor man med fokus på cyklen og cykelstierne prøver at mane den dårlige offentlige transport bag byens kulisser. Sæt dog nogle flere busser ind og styrk den kollektive trafik. Det kan vel ikke være så svært.(København sv, 2018-02-21)
#164
Jeg bor på Teglholmen og synes det er meget problematisk at Movia bruger Cityringen som argument for at ned lægge 50% at bus taktikken i område - Selv om at Cityringen slet ikke betjener bydelen, Det er først om over 5 år til at metro kommer til lidt tidlig at begynde at nedlægge busser for metroen snart åbner det er et ugennem arbejde forslag. Det udover virker det mærkelige at igen af bus linjerne i forslaget kommer til at betjene Sydhavn St. - Det da nærlænge at busser i Sydhavn også betjener den S-station som er opkaldt efter området(København SV, 2018-02-22)
#173
Jeg syntes man skal vente med at lave ændringerne/forringelsen til når metroen kører hvis i vil undgå flere biler i København.(København SV , 2018-02-22)
#177
Jeg mener det er, at skyde gråspurve med atombomber, da problemet er ovre og kan løses på så mange andre - ikke indgribende - foranstaltninger. Men at fraskrive en hel bydel muligheden for at sejle ud pga nogen idioter er ikke løsningen.Hvis folk kører som sindssyge på motorvejen, vil i så også lukke den?
(København SV, 2018-02-22)
#178
Bus 14 er vores forbindelse til Vesterbro og Valby Ny Ellebjerg station og Gamle Sydhavnen.Flere destinationer med buser
fra området er en nødvendighed, da vi er mange uden bil i området. Man ønsker også at der skal være få biler i området.
(København , 2018-02-22)
#179
Jeg ikke synes om forringelserne på busnettet til Amager.(København SV, 2018-02-22)
#183
At de erhvervsdrivende og de ældre er blevet gidsler i metrobyggeriets hellige navn.(COPENHAGEN V, 2018-02-22)
#186
Jeg bor her i sydhavnen og deler samme opfattelse.(København SV, 2018-02-23)
#195
En underskrift fra mig fordi jeg betragter det som en væsentlig forringelse af den offentlige transport i det område hvor jeg og mange andre mennesker bor. Vi bliver flere og flere på Sluseholmen og Teglholmen og det tager disse ændringer på ingen måde højde for.(København SV, 2018-02-24)
#197
Jeg er i mod begrænsningef på buskørslen i området, og årsager beskevet ovenfor.(København, 2018-02-24)