Protest mod forringelser af Kystbanen
Kommentarer
#201
Jeg tager kystbanen hver dag, og det er bare hver dag toget er forsinket, men hver eneste dag året rundt, samtidig med at prisen bliver dyrer og dyrer, og vi betaler for forsinkede tog, og dårlig servicwe(Espergærde, 2019-02-24)
#202
Vi skal beholde Kystbanen(Kokkedal, 2019-02-24)
#204
Jeg bor i Nivå og pendler herfra til et arbejde på Islands Brygge i Kbh., hvor jeg enten skal skifte til metroen på Nørreport eller en bus på Hovedbanegården. Ændringen betyder et ekstra skift og dermed endnu længere rejsetid for mig.(Nivå, 2019-02-24)
#209
Forringer mine børns transport til skole i København(Hørsholm, 2019-02-24)
#210
Det er snart umuligt at komme til Honbæk, hvor jeg kommer regelmæssigt(Kastrup, 2019-02-24)
#215
Pendler dagligt mellem Snekkersten og Kbh., og ønsker politikernes fokus, højere driftsikkerhed og at nogen tager ansvar for Kystbanens og brugernes behov.(Snekkersten , 2019-02-24)
#221
Risikoen for støre kriminalitet , er min grund til at skrive under og økonomien.(Tikæb, 2019-02-24)
#222
30 min drift er bare ikke i orden(Nivå, 2019-02-24)
#232
Jeg underskriver fordi det er så trættende, at Kystbanen bliver mere, mere forringet. Det er meget mærkeligt at ledelsen (manglende) ikke kan få styr på togene uden at flere tog/stop bliver fjernet. Der er INGEN i hverken DSB eller Folketinget, der kan håndterer denne store udfordring. Hvis det havde været en privat arbejdsplads, så var alle medarbejdere fyret på gråt papir med god grund.(Kokkedal, 2019-02-24)
#234
Jeg skriver under fordi det er helt uacceptabelt at borgerne i Nordsjælland ikke tilbydes tilfredsstillende drift på Kystbanen. Det påvirker enormt mange gode skatteborgere og medfører at flere tager bilen med højere miljøbelastning til følge(Snekkersten, 2019-02-24)
#238
Jeg pendler hverdag til hovedbanegården eller nørreport.jeg bruger dagligt 1 time hver vej.
samt tit tog til lufthavnen dette vil være en stor forringelse af min hverdag
(Nivå, 2019-02-24)
#245
luksus(Nivå, 2019-02-24)
#248
Kystbanen skal styrkes, ikke forringes. Den skal fortsat køre til lufthavnen og skal være del af øresundstog, det er et fantastisk system som ikke må ødelægges af dansk indadvendthed, det er et fantastisk system som binder øresundsregionen sammen og sikrer integration.(Birkerød, 2019-02-24)
#251
Skriver under fordi, der skal flere tog til på Kystbanen, ikke fære.(Nivå, 2019-02-24)
#259
Jeg skriver under fordi det ikke er i orden at forringe den offentligt transport så signifikant(Kokkedal, 2019-02-24)
#261
Ville være ked af det hvis der sker forringegelser ,(2970, 2019-02-24)
#266
der er besynderligt at der tænkes i Kattegatbro plus Farøtunnel. Når man ikke engang kan få sølle 50 km. til at fungere.(kokkedal, 2019-02-24)
#269
Jeg rejser dagligt mellem Humlebæk og Kbh. H. til mit arbejde i indre by.Jeg skriver under fordi den omtalte ændring vil betyde betydelige forringelser i min daglige rejsetid til og fra arbejde.
Det er en særdeles trist besked, som tilmed kommer samtidigt med prisstigninger på ruten.
(Fredensborg, 2019-02-24)
#272
Det er en ejendommelig og tåbelig prioritering(Nivå, 2019-02-24)
#279
Mod forringelser på Kystbanen(Humlebæk, 2019-02-24)
#280
Denne forringelse med at ikke alle tog -mindst stopper i lufthavnen - er en væsentligt nedgang i togservicen for kunderne, samt at driften iøvrigt ofte ikke er så stabil som man kunne ønske sig.(hørsholm, 2019-02-24)
#281
Jeg er enig(Nivå, 2019-02-24)
#286
Det vil gøre min transport markant mere besværlig.Desuden er det et kæmpe selvmål i klimaproblematikken. Mange vil vælge transport i egen bil.
(Humlebæk, 2019-02-24)
#291
For fortsat at kunne bælge kollektiv traffikrettigheder til istedet for fra.(Kokkedal, 2019-02-24)
#292
Endnu en gang et tiltag fra vores uduelige trafikminister der skal få folk over i bilen - så regeringen kan spare på den offentlige transport. Og så postulerer den hersens blå regering at den er GRØN. Vås. Er der noget at sige til at politikerleden er stor.(Kokkedal, 2019-02-24)
#294
Jeg skriver under for DSB ikke skal forringe Kystbanen yderligere!(Nivå, 2019-02-24)
#296
Der er absolut ikke brug for en forringelse af Kystbanen - den er ringe nok allerede!(4360, 2019-02-24)
#298
Kystbanen må ikke udsultes yderligere(Kokkedal, 2019-02-24)
#299
Jeg vil gerne have et tog fra Helsingør til Hovedbanen. Uden skift(Humlebæk, 2019-02-24)
#300
Det koster en bondegaard med den ombygning - billetpriser skal væsentligt ned til et konkurrancedygtigt niveau så offentlig transport, som for mange år siden, er det man vælger - også af hensyn til miljøet. Alternativt nedlæg banen og indfør miljørigtige busser - det er meget biligere.(Humlebæk, 2019-02-24)
#304
Jeg står af på Rungsted St. da jeg arbejder i Rungsted. Ville være ked af og meget påvirket af færre tog på Rungsted St.(Hørsholm, 2019-02-24)
#309
Nu er kystbanen blevet forringet så mange og nu stopper det sgu..(Kokkedal, 2019-02-24)
#312
Toget skal fortsat bære et reelt alternativ til bil.(Rungsted, 2019-02-25)
#313
Pendler mellem Malmø og Nivå hver dag.(Malmö, 2019-02-25)
#314
Vi skal forbedre ikke forringe den offentlige trafik - en forringelse af servicen på Kystbanen, får folk til at tage bilen. Det kan ikke være god klimapolitik anno 2019!!(Humlebæk, 2019-02-25)
#317
Det er da nogle helt utrolig dårlige nyheder. Vi lever i en del af landet med tæt befolkning og højt behov for fleksibel offentlig transport i forhold til alternativet, som er privatbilen.(Hørsholm , 2019-02-25)
#325
Det er jo helt vanvittigt at ønske S-tog på Kystbanen(Humlebæk, 2019-02-25)
#331
Enhver forringelse af togdriften, som dette forslag jo tydeligvis er, vil forringe vores mulighed for at benytte toget, når vi skal til København og lufthavnen, samt øge privatbilismen.(Nivå, 2019-02-25)
#333
Det er nødvendigt for byliv og tilgængelighed, at der opretholdes minimum 20 minutters drift på Rungsted Kyst, Snekkersten, Vedbæk, Skodsborg og Klampenborg stationer.(Rungsted Kyst, 2019-02-25)
#338
Kystbanen, specielt fra Rungsted K. bør kunne fungere meget bedre og ikke med færre afgange , mange arbejder og studerer i København og hovedstaden vil vel også gerne have besøg (handel), for at kunne fungere som storby(Hørsholm, 2019-02-25)
#339
Der er ting, som er vigtigere at ændre på. Kystbanen kan lærer at komme til tiden og have mindre forsinkelser før de kan rode med andre ting. Udover det, så fungere det jo meget godt?(Tikøb, 2019-02-25)
#340
Også min station Vedbæk, bliver ramt.(Vedbæk, 2019-02-25)
#343
Som bosiddende i Kvistgård er det svært overhovedet at komme til DSB stationerne. Hvis man ikke har en bil er man lost. Min mor bor i Ålsgårde og hvis Kystbanen som hun tager jævnligt stopper i Snekkersten, bliver endnu mere besværligt at komme frem og tilbage. Så derfor skriver jeg under(Kvistgård, 2019-02-25)
#345
Kystbanen er et essentielt transportmiddel for indbyggerne i de Nordsjællandske byer!(Vanløse, 2019-02-25)
#362
Kystbanen er hovedfærdselsåren til Kbh, og borgernes bedste mulighed for at transportere sig hurtigt til og fra job.(Hørsholm, 2019-02-26)
#368
Det simpelthen ikke kan være rigtigt at det skal være mere fordelagtigt at tage bilen i forhold til toget. Tænk at togdriften bliver forringet så den kommer på niveau med som det var i 70’erne - det er uacceptabelt!(Espergærde, 2019-02-26)
#371
Jeg bruger Rungsted station og er rigtig ked af forringelsen(Hørsholm, 2019-02-26)
#385
Man burde opgradere den offentlige transport i stedet for. Flere og flere mennesker bruger timevis i kø på motorvejen og det koster samfundet dyrt. Investér i fremtidige transportløsninger som også er både grønne og bæredygtige.(Rungsted Kyst, 2019-02-27)
#387
Det er en stor forringelse at stoppe på Østerport - den mest forblæste station st vælge(Kokkedal, 2019-02-27)
#388
Yderligere forringelser af Kystbanens køreplan er ikke acceptable. De er ikke for gode som de er for nærværende.(Holte, 2019-02-27)
#389
Vi nu er nået bunden med kystbanen. Denne underskrift er forhåbentlig med til at ændre planerne for den påtænkte ændring. Alternative må blive S-Tog der godt kan finde ud af hvordan togdrift skal styres.(Vedbæk, 2019-02-27)
#393
Jeg skriver under fordi, at de togpassagerer der benytter Kystbanen som transitforbindelse til henholdvis Københavns Lufthavn og Sverigesfærgerne i Helsingør, ikke må stilles ringere end de borgere der benytter S-toge og metroen i Hovedstadsområdet. Kystbanen bør som udgangspunkt køre med 20 minutters drift eller hyppigere intervaller, ikke hver halve time.(Stenløse, 2019-02-27)
#398
Vi og vores børn og gæster bruger Kystbanen dagligt/ugentligt. Vi flyttede hertil for et år siden og Kystbanens muligheder er en vigtig medsårsag. Det er rigeligt dårligt at toget kun stopper hver 2. gang på Rungsted/Kokkedal.(Rungsted Kyst, 2019-02-28)