...man river da ikke Colosseum ned! Bevar kultur pragtværket Storstrømsbroen, som et unikt brohotel

Bro til Fremtiden – Vækst over Vand.

Bevar den gamle historiske Storstrømsbro, til kulturformål.

Vi er nogle ildsjæle i foreningen, Bevar Storstrømsbroen, som har dedikeret os til at etablere en geo-turisme attraktion i Danmark, med international tiltrækningskraft, når den nye Storstrømsbro tages i brug.

Vi mener at 415 millioner skattekroner, afsat til nedrivning, kan bruges bedre, ved at skabe

”Vækst over Vand”, så vi får et unikt turistmål, i denne historiske egn af Danmark.

Vi ønsker at give den historiske Storstrømsbro et nyt liv, med nye funktioner og attraktioner, når den kommende nye og tiltrængte højhastigheds bro indvies, til gavn for området.

Mulighederne for den gamle Storstrømsbroen i fremtiden er mange, f.eks;

-         Museum for det historiske innovative bygningsværk, som Storstrømsbroen er.

-         Unik Europa cykelsti, fortsat henover Storstrømmen.

-         Overnatning på broen i hotel, hostel og togvogne.

-         National og lokal bespisning & beværtning i togvogne på sporet.

-         Konference og festsale, forskning og fremvisning af virksomhedsvirke.

-         Selvforsynende bro, mht. strøm og drikkevand fra havet, egen destruktion af affald mm. 

Du kan læse mere om, Bro til Fremtiden, på website   www.bigstream.dk. 

 Vores ønske er, at folk skal se værdi i, at vi i Danmark ændrer holdning, fra nedrivning af Storstrømsbroen, frem til indtægt fra turisme. Teknisk set kan nedrivningsprisen alene, vedligeholde broen i måske 50 år. Broens nuværende status er nedvurderet, set i forhold til fremtidige belastninger, fra den kommende tunge og hurtige godstogstrafik. Fuld forståelse for det. Men betænk, at så slemt står det ikke til med broen. Den kan repareres og bære fremtiden. Erfaringer fra renovering af Lillebæltsbroen og Møns broen beviser, at Storstrømsbroen kan føres hen mod fremtiden, for få penge.

     Vi skal havde broen byggemodnet. Tankerne skal præsenteres for de nuværende ejere, som er Vejdirektoratet.  Og derpå til potentielle filantropiske fonde, f.eks. RealDania, A.P. Møller, EU ..mf.

Derpå skal der udbydes til investorer. Privat finansiering, er vejen frem.

 Broprojektet skal ikke være et kommunalt projekt. Projektet skal ikke etableres eller drives for kommunale skattekroner. Det skal ses som et privat financieret feriested.

Din – og mange andres – opbakning er yderst nødvendig.

Det starter med, at du giver din underskrift på at støtte vort projekt:

 Du må meget gerne dele denne underskriftsindsamling i dit netværk – professionelt som privat. Målet er folkelig opbakning. Ved 50.000 underskrifter, bør folketinget tage stilling til, om broen skal rives ned, eller forvandles til vidunder turist mål.

------------------------

Udviklingen af broprojektet, ligger hos hos Big Stream Bridge Development IVS CVR 37064076

Opbakningen er startet 2012 og via facebook Storstrømsbro>Kulturstrømsbro.

Vi arbejder for at verdens første, længste og mest unikke bro bevares for eftertiden. Broen blev opført ved et samarbejde mellem Tyskland, Danmark og med stål fra England, i tiden mellem Første og Anden Verdenskrig.  Broen er konstrueret i en tid hvor blæk, pen og lineal var det fremherskende værktøj.

Denne elementbyggede bro, af stål og granit, er sat ned på dybt vand.. men hvordan?

Der er stor fortælleværdi i dette bygningsværk for eftertiden.

Vi takker mange gange for din interesse.   

BigStreamBrigde devopment cvr 37064076    Kontakt forfatteren af dette andragende